Pétrole : la Chine joue les équilibristes

La Chine a attribué sa première série de quotas d’exportation de carburants raffinés pour 2026, confirmant une politique de volumes stables par rapport à la même période l’an dernier. Selon des sources commerciales proches du dossier, les autorités ont accordé 19 millions de tonnes de quotas pour l’essence, le gazole et le carburant pour réacteurs, tout en allouant 8 millions de tonnes pour le carburant marin à faible teneur en soufre, un produit de plus en plus demandé sur le marché maritime international.

Cette stabilité d’une année sur l’autre reflète l’approche prudente de Pékin, qui cherche à équilibrer l’offre et la demande sur son marché intérieur tout en maintenant son rôle de fournisseur majeur de produits pétroliers raffinés dans la région Asie-Pacifique. Le système de quotas reste un instrument essentiel pour réguler les exportations et garantir que la Chine dispose de carburant suffisant pour ses besoins domestiques dans un contexte économique encore incertain.

Comme d’habitude, les entreprises pétrolières d’État ont reçu la part du lion. Sinopec et China National Petroleum Corporation (CNPC) se sont vu attribuer plus de 70 % des quotas de carburants raffinés, confirmant leur rôle central dans l’exécution de la politique énergétique chinoise. Le raffineur privé Zhejiang Petrochemical a obtenu environ 1,56 million de tonnes, restant le principal bénéficiaire non étatique dans cette première tranche.

Sur les 11 premiers mois de 2025, les exportations chinoises de produits pétroliers raffinés ont atteint 52,65 millions de tonnes, en baisse d’environ -3,2 % par rapport à l’année précédente, soulignant un contexte de demande mondiale relativement plus faible.